Социальные Проблемы Москвы И Пути Их Решения
Содержание
- 1 Москва и её проблемы
- 2 Социально-экономические Проблемы развития столиц государств на примере г
- 3 Как Москва решила проблему безработицы
- 4 Социальные проблемы современных городов: диагностика и пути решения
- 5 Главная проблема Москвы
- 6 Москвичи сочли главными проблемами города дорогую парковку и плохие дороги
- 7 Какие социально-экономические проблемы Москвы
Главной проблемой участники опроса назвали рост цен и падение уровня жизни — к такому выводу пришли 29% респондентов. 22% опрошенных отметили проблему загруженности дорог; проблемы ЖКХ и коронавирус – 21%. Менее значимыми для жителей Москвы стали приезжие (15%). Вопросы к здравоохранению у 13% респондентов. Плохую экологию отметили 12% участников опроса, низкие зарплаты, пенсии и соцвыплаты – 11%, качество управления, произвол, коррупция, невнимание к гражданам, бюрократизм – 10%.
Москва и её проблемы
По данным на 1999 год, в Москве проживает около 8700 тыс. чел. Это огромная цифра, особенно если учесть, что официальная статистика не учитывает большое количество людей, живущих в Москве без прописки. Москва оказывается, таким образом, одним из крупнейших городов Европы (в остальных частях света городов с населением, равным или большим московского, достаточно много; в качестве примера можно привести Токио (26,5 млн.), Шанхай (14,7), Бомбей (14,5), Сан-Паулу (16,1), Нью-Йорк (16,3) и т.д.). В структуре московского населения наблюдаются в целом те же негативные тенденции, что и по России: рост смертности при существенном падении рождаемости населения. На динамику демографической ситуации продолжают влиять последствия Великой Отечественной войны — в наиболее благоприятный для рождения детей возраст вступили дети детей военных лет. Экономическая и политическая нестабильность в стране также оказывает негативное влияние на рождаемость. В настоящее время, как уже отмечалось, в столице проживает около 8700 тыс. человек. В городе продолжается начавшийся в конце 1980-х годов процесс естественной убыли и старения населения (вызываемый низкой рождаемостью — 7,8 чел. на тыс. чел./г., — и высокой смертностью — 14,6 чел. на тыс. чел./г., то есть ежедневно в городе умирает около 350 человек). Так, за 1993-1997 гг. доля детей в общей численности населения снизилась с 18,2% до 16,8%. Ожидаемая продолжительность предстоящей жизни оценивается для мужчин — 58,2 и женщин — 72,0 лет. По сравнению с экономически развитыми странами, где продолжительность жизни из года в год растет, мы не только остаемся на прежнем уровне по этому показателю, но даже снизились. Конечно, можно винить в этом наше здравоохранение, но, скорее всего, причины кроются в низком уровне жизни, алкоголизации, наркоманизации и криминализации населения, то есть в социально-экономических условиях в нашей стране. Не приводя точных данных, столь низкую продолжительность жизни у мужчин можно объяснить ранней смертностью в возрасте от 25 до 40 лет из-за вышеуказанных причин. Поэтому для полового состава Москвы характерно преобладание женщин. Особенно высока доля женщин в старшей возрастной группе. Таким образом, несмотря на некоторые положительные сдвиги в 1995-1997 г., демографическая ситуация в Москве оценивается как неблагоприятная. По прогнозу, подготовленному Госкомстатом России, при сохранении существующих тенденций к 2010 году в Москве будет 7600 тыс. постоянных жителей. Прогноз, заложенный в проекте Генерального плана Москвы, более оптимистичен, но и по нему прогнозируется снижение численности населения до 8,2 млн. чел. постоянного населения к 2022 г. при общем его количестве (сюда входит все дневное население Москвы, а также гости столицы) в 11-12 млн. чел.
Проблема загрязнения атмосферы присуща любому достаточно крупному городу. Актуальна эта проблема и в Москве. . Основными источниками загрязнения атмосферы в городе являются предприятия тепло- и энергоснабжения, промышленные предприятия и, главное, автотранспорт. Наиболее неблагополучны в этом плане центр и юго-восток города.
Сейчас заявлено, что к переселению скоро будут готовы еще почти 30 домов. Очевидно, что все они также построены еще до принятия программы реновации. Соответственно, переселение снова будет вестись в ущерб другим программам по улучшению жилищных условий москвичей».
«Дом, первым в Москве заселенный по программе реновации, изначально предполагался под заселение очередников и переселенцев из аварийных домов. В итоге многие москвичи, которые туда переехали, получили квартиры меньше обещанных. История же с переселенцами на улице Жукова вообще не поддается объяснению – людям из пятиэтажек предложили перебраться в новый дом, непригодный для проживания.
Сергей Собянин, мэр Москвы: «Раньше такой отрасли как такси в городе, по сути, не существовало. Несколько лет назад на многомиллионный мегаполис приходилось всего 8 тысяч легальных таксистов и около десятка тысяч „бомбил“, которые ни копейки не платили в бюджет и работали без всяких норм и правил. Сегодня у нас легально работают более 60 тысяч такси».
Сергей Собянин: «Несколько лет назад мы также столкнулись с тем, что общественные пространства стали занимать здания, объекты торговли, в том числе, и незаконные. Сегодня ситуация меняется, и это уже привело к росту туризма а ведь ранее никто не думал, что это может быть серьезной статьей городских доходов. За последние два года количество туристов в Москве выросло на 65 процентов».
Социально-экономические Проблемы развития столиц государств на примере г
Дальнейшее развитие система долгосрочного прогнозирования пока не получила из-за кризиса, но и сейчас разрабатываются проекты различных программ, в том числе федеральных государственных программ, определяющих федеральную политику на долгосрочную перспективу. Такая же работа начинается и в Москве.
The situation with the level of the housing accessibility is very ambiguous. The coefficient of the housing accessibility can be calculated in several ways — the year income of the family (of three persons) is compared with the average cost of a flat (53 square meters) or average year credit for buying a flat. There are two variants: when it is supposed that all the incomes of the family will be directed at buying a flat and when 30% of the income will be directed at the flat and 70% at life and paying the services.
Как Москва решила проблему безработицы
Согласно недавно озвученным мэром Москвы С. Собяниным данным, столица является самым благополучным городом России с показателем безработицы в 1,2 процента по методологии Международной организации труда. Я бы заметил также, что этот показатель, вероятно, и самый низкий для европейских столиц, где безработица куда выше — 3,9 процента в Варшаве, 5,2 процента в Лондоне, 7,7 процента в Берлине, 9,2 процента в Париже, 11,5 процента в Мадриде и более 14 процентов в Афинах. Московские показатели на этом фоне позволяют говорить о ней как о городе полной занятости (в большинстве случаев экономисты говорят о таком состоянии, когда численность безработных составляет от 1 до 4 процентов трудоспособного населения). При этом следует заметить, что Москва является огромной трудовой «воронкой», ежегодно затягивающей десятки, а порой и сотни тысяч активных жителей трудоспособного возраста из всех регионов России и большинства постсоветских государств — и, несмотря на часто встречающиеся мнения о том, что трудовые мигранты отнимают рабочие места у москвичей, работы в крупнейшем российском городе пока, судя по всему, хватает всем и каждому.
Запущенная в Москве реформа службы занятости, вероятно, является началом большого пути по развитию системы предоставления государственных услуг в сфере трудоустройства. Впереди — множество задач, решение которых может вывести Москву в данном вопросе на уровень большинства развитых стран Европы. Основными направлениями подобной реформы я бы видел два — и оба они вполне по силам властям российской столицы.
«Дом, первым в Москве заселенный по программе реновации, изначально предполагался под заселение очередников и переселенцев из аварийных домов. В итоге многие москвичи, которые туда переехали, получили квартиры меньше обещанных. История же с переселенцами на улице Жукова вообще не поддается объяснению – людям из пятиэтажек предложили перебраться в новый дом, непригодный для проживания.
«Как показало исследование, сделанное с помощью космической фотосьемки, за последние десять лет зеленый фонд столицы уменьшился на 900 гектаров – это тысяча футбольных полей. Рекомендуемая ВОЗ норма зеленых насаждений в городской черте на одного человека – 80 квадратных метров, при условии, что в примыкающей пригородной зоне она составляет 300 квадратных метров. Для современной Москвы с ее плотностью застройки это уже недостижимые показатели.
Социальные проблемы современных городов: диагностика и пути решения
В результате население городов сталкивается с невозможностью получения в достаточном объеме услуг различного содержания на территории своего населенного пункта. Это ведет к тому, что гражданам приходится либо отказываться от потребления тех или иных услуг, либо стремиться к их потреблению на территории других населенных пунктов (к примеру, отправление детей на обучение в другие города). Второй способ ведет к существенным затратам, не всегда доступным жителям городов.
Решение этой социальной проблемы требует существенных затрат, направленных на комплексное развитие городов. Городские власти не всегда могут позволить себе построить, к примеру, необходимую городу больницу даже при условии наличия средств, если город недостаточно развит для содержания в нем медицинского учреждения. Социально-экономическое развитие города должно привлекать в него граждан, которые хотят в нем жить.
Здоровье детей в городах с загрязненным воздухом намного хуже, сопротивляемость снижена, а риск инфекционных заболеваний повышен и регистрируется в 2-2,5 раза чаще чем в городах с благоприятной экологией. А связано это с выбросами угарного газа в основном от автомобилей, ведь до 80% воздуха которым мы дышим является угарный газ, 80% городского воздуха это бесцветный и невидимый яд, который нас убивает.
80% шума в городе составляет автотранспорт. Длительное его воздействие приводит к повышенной утомляемости, ослабляется память, нарушается сон, нарушается нервно-психическое состояние организма. Городской Шум отнимает у человека примерно 7-12 лет жизни. 4 из 5 случаев головной боли, 1 из 4 неврологических заболеваний связано именно с избытком шума. [3]
По прогнозу, в 2022 году Москва может занять 23-е место среди крупнейших городских экономик мира. При этом ее валовый региональный продукт составит не менее 325 млрд. долларов. Экономический рост на период до 2022 года предполагается на уровне 4 %, а доход на душу населения возрастет с 17 тыс. долларов до 29,8 тыс. долларов по паритету покупательной способности.
Москва – крупнейший мегаполис страны. Помимо типичных для любой столицы мира проблем, связанных с перенаселением, город испытывает экологические загрязнения, источником которого является развитая промышленность: столица является крупным промышленным центром. Поэтому сегодня экологическое состояние Москвы крайне важно.
Главная проблема Москвы
И также должно быть чёткое осознание, что кардинально, в разы в городе невозможно увеличить дорожную сеть — из-за той самой пресловутой радиально-кольцевой структуры города (в принципе, Москва по архитектурным канонам — это большая средневековая крепость). Улично-дорожная сеть Москвы занимает 8,4% территорий — и этот показатель роднит нас с азиатскими мегаполисами, где на проезжую часть приходится около 10%. Для сравнения: в США на дороги в мегаполисах с населением свыше 1 млн человек приходится 20−30% территории, в Европе — 15−18%.
Прежний план предполагал сооружение большого бульварного кольца, усиление радиальных магистралей и снос исторического центра. Чтобы город не встал в одну большую пробку, Агаш сообщил о необходимости строительства метрополитена. Но Лернер отказался от кольцевой системы автодорог, разработав свою систему роста города вдоль транспортных структурных осей. Одна такая ось представляет собой центральную шестиполосную дорогу с полосами для общественного транспорта и местом для парковок, а также две боковые односторонние дороги с парковочными полосами. Когда Лернен получил федеральные деньги на строительство метро, то посчитал, что подземка будет стоить в десять раз дороже создания трамвайной сети.
На сегодня этого нет. Именно в этом я вижу главную задачу города — в этих сферах навести порядок и сломать порочную практику уничтожения действующих высокотехнологичных и высокодоходных производств. Пока, к сожалению, поддержки нет, а разрушение, рейдерские захваты целых промышленных зон продолжаются.
— На сегодняшний день, пока все спокойно лежит, это никому не мешает и не вредит ни экологии. Там уже размещены новые совершенно безопасные производства. Штамповка для деталей для завода Renault, например. Это крупнейший японский машиностроительный консорциум. Компании, которые там размещены, могли бы продолжать производство экологически чистой продукции. Там можно также разместить сборочное производство автомобилей для МЧС. Но девелоперам это не нравится. Все хотят перевести на жилищное строительство и сферу развлечения.
Москвичи сочли главными проблемами города дорогую парковку и плохие дороги
Второе и третье места в опросе делят проблемы с пробками и гастарбайтерами — эти варианты выбрали по 15% респондентов. Проблема плохих дорог и необходимость их ремонта занимает четвертое место в опросе и волнует 14% опрошенных. Замыкает «проблематичную» пятерку здравоохранение, состоянием которого обеспокоены также 14% москвичей, отмечают социологи.
Опрос показал, что отношение москвичей к инициативам столичных властей по благоустройству города и проведению уличных праздников в основном положительное — 85% опрошенных позитивно относятся к расширению улиц, замене плитки и высаживанию деревьев, а также к проведению ярмарок и фестивалей в центре города. Противоположное мнение по благоустройству и уличным праздникам высказали 11% и 6% респондентов соответственно.
Какие социально-экономические проблемы Москвы
Социальное расслоение населения
Одной из негативных является тенденций сильное расхождение доходов полярных населения групп. На уровне прожиточного минимума и ниже более находится половины населения города. Средний основа, класс рыночного общества, который у нас начал только создаваться, после кризиса 17 августа опять г. 1998 стал малочисленным и составляет в Москве 10–20%. богатые Очень люди — это более 10%. Все говорит это о неблагополучных процессах, протекающих в нашем разрастании, обществе теневой экономики.
рынку к Переход обострил проблемы занятости. Для характерна Москвы и скрытая безработица.
Плаеируется в последующие улучшение
годы условий жизни человека, адресное социальных решение проблем, повышение качества и доступности услуг государственных;
внедрение с 2012 года программно-принципа целевого организации деятельности органов исполнительной города власти Москвы и, соответственно, программных бюджетов на уровнях всех управления, в том числе утверждение государственных основных программ;
обеспечение инновационного развития и высокотехнологичных поддержка секторов экономики;
диверсификация экономики и инфраструктуры развитие города Москвы;
поддержка малого и бизнеса среднего.
